Автомасла, моторные масла, автохимия, автокосметика, аккумуляторы, автомобильные свечи, смазки, фильтры, антикор, автожидкости (тосол, антифриз, тормозная жидкость)

Автомасла, автохимия, автокосметика

Главная Автомасла Аккумуляторы Автокосметика Автожидкости Щетки Автосвечи Краски Автофильтра Присадки Смазки, антикоры Сопутствующие товары
Автомасла, моторные масла, автохимия, автокосметика, аккумуляторы, автомобильные свечи, смазки, фильтры, антикор, автожидкости (тосол, антифриз, тормозная жидкость)
Прайс

Автомасла

Аккумуляторы

Автокосметика

Автожидкости

Щетки

Автосвечи

Краски

Автофильтра

Присадки

Смазки, антикоры

Сопутствующие
товары

Борьба с коррозией кузова

Наверное, у большинства автолюбителей после приобретения нового или подержанного автомобиля на втором месте после проблемы защиты от угона стоит вопрос борьбы с коррозией кузова.
Для нового автомобиля, на кузове которого нет очагов коррозии и заводское покрытие которого – новое и чистое, это меры предупредительного порядка. Однако они дают максимальный эффект.
Для подержанного автомобиля надо исходить из того, что его кузов в большей или меньшей степени поражен коррозией и полностью избавиться от нее невозможно. Поэтому в этом случае надо максимально приостановить ее действие и защитить непораженные места.
Новый автомобиль
Технология традиционна. Очистить от пыли и грязи колесные ниши, днище, ниши и другие элементы поверхности снизу. Нанести дополнительный слой мастики по поверхности колесных шин, открытые полости и на кузов по колее колес. Жидкими препаратами- консервантами с помощью распылителя обработать скрытые полости.
Доступные полости (например, низ дверей изнутри, в багажнике, в зоне передней облицовки и т. п.) лучше обработать с помощью кисти. При этом владельцы иномарок должны решить проблему расположения скрытых полостей кузова (пороги, лонжероны, поперечины, подколесные дуги, вертикальные коробчатые стойки, усилительные брусья и т. п.) и найти отверстия в эти полости. Если вы удостоверились, что какая-либо закрытая полость не имеет отверстий, например, поперечина передка, то нужно просверлить его – конечно, с внутренней стороны (из отсека двигателя).
Необходимо иметь в виду, что на некоторых автомобилях скрытые полости при изготовлении кузова заполняются вспененной резиноподобной массой. Такие полости надо оставить в покое. Весь крепеж снизу и в отсеке двигателя полезно обработать консервантом.

Подержанный автомобиль
Мы не будем рассматривать здесь случай, когда имеет место сквозная коррозия и требуется ремонт кузова, включая сварочные работы.
Автомасла, моторные масла, автохимия, автокосметика, аккумуляторы, автомобильные свечи, смазки, фильтры, антикор, автожидкости (тосол, антифриз, тормозная жидкость)
Наши телефоны:
766-44-33
8911 993-19-15 		Объем работы по защите от коррозии зависит от состояния кузова, энтузиазма и терпения владельца. Лучше всего воспользоваться опрокидывателем – эстакада или яма менее удобны.

Порядок работы:
Автомасла, моторные масла, автохимия, автокосметика, аккумуляторы, автомобильные свечи, смазки, фильтры, антикор, автожидкости (тосол, антифриз, тормозная жидкость)
Наш адрес:
СПб, ул.Салова д.57

E-mail: AMS
  • провести ревизию покрытия колесных шин, днища, передней облицовки и прочих доступных для осмотра мест;
  • отставшее, поврежденное и вообще подозрительное покрытие, не жалея, снять. При этом обратить особое внимание на стыки элементов, полузакрытые полости, где накапливается грязь;
  • вымыть днище автомобиля, колесные ниши и все элементы кузова снизу до полного удаления загрязнений. Обратить внимание на места, где может накапливаться грязь (полузакрытые полости, отбортовки, стыки, полки и пр.);
  Статьи
  • все оголенные от покрытия места зачистить металлическими инструментами (скребки, щетки и т. п.);
  • в соответствии с инструкциями провести обработку препаратами типа "прео- бразователь ржавчины";
  • обезжирить обработанные поверхности и все остальные поверхности кузова;
  • покрыть грунтом и тщательно высушить;
  • покрыть мастикой в соответствии с инструкцией на ее применение весь низ кузова. Далее по особо слабым местам можно пройтись и жидкими консервантами, о которых речь пойдет ниже.
    Однако даже после самого тщательного проведения этой работы вы не избавитесь от очагов коррозии. Вы лишь их существенно уменьшите, а нанеся покрытие – затормозите их развитие. Тем не менее, чем тщательнее выполнена эта работа, тем дальше отодвигается ремонт кузова.
    Внутри автомобиля:
  • тщательно осмотреть покрытие кузова под ковриком, в багажнике, в отсеке двигателя;
  • снять поврежденную мастику и краску до чистого металла;
  • обработать металл, как и при работе с днищем;
  • покрыть грунтом, покрасить, при желании – нанести защитный слой мастики.
Внешняя поверхность автомобиля:
  • тщательно осмотреть внешние панели кузова;
  • снять вздутия краски, зачистить трещины и сколы;
  • проверить состояние покрытия и металла в местах, где краска кузова изменила свой оттенок (не по причине подкрашивания);
  • оценить состояние внешней поверхности кузова и принять решение – перекрашивать весь кузов полностью или ограничиться подкраской;
  • в последнем случае зачистить до чистого металла все дефекты, протравить и тщательно обезжирить;
  • покрыть металл грунтом;
  • подкрасить все загрунтованные места специально подобранной по цвету и оттенку краской;
  • высушить и отполировать поверхность.
По замкнутым полостям:
  • открыть и прочистить все отверстия;
  • промыть замкнутые полости водой под напором,
  • продуть сжатым воздухом или просушить в течение 1-2-х дней летом;
  • обработать жидкими консервантами с помощью распылителя.


Rambler's Top100     Рейтинг@Mail.ru